Accesibilidad del TRAM de Alicante: lo que se sabe y lo que no
Andenes por parada, las tres paradas bajo tierra y el bucle de sentido único. Y por qué esta web no pone un distintivo de accesible en ninguna parada
Esta página empieza por lo que falta
Si has llegado buscando una lista de paradas accesibles del TRAM de Alicante, la respuesta honesta es que esta web no la tiene, y no la va a inventar. Merece una explicación, porque es información que de verdad hace falta y porque el hueco no es nuestro.
Los datos de horario publicados de esta red no traen los campos de accesibilidad: ni para las paradas ni para los vehículos. Están definidos en el formato, se usan en otras ciudades y aquí vienen vacíos. Y la segunda fuente, el catálogo cartográfico oficial, tiene una capa de elementos de acceso que recoge 17 elementos para 70 paradas: una cobertura con la que no se puede decir nada por parada. Que una parada no aparezca en esa capa no significa que no tenga accesos; significa que la capa no llega.
Con eso sobre la mesa, hay dos salidas. Una es rellenar: poner un icono de silla de ruedas donde parezca razonable y un número de accesos donde haga falta un número. Es lo que hace que alguien se plante en una parada contando con una rampa que no existe. La otra es publicar sólo lo que hay, decir qué falta y de quién depende arreglarlo. Esta web hace la segunda.
| Lo que la fuente no publica | Por qué aquí no se rellena |
|---|---|
| Si una parada es accesible | El fichero de horarios no trae los campos de accesibilidad, ni para las paradas ni para los vehículos. El catálogo cartográfico da andenes y si la parada está en superficie o bajo tierra, que es otra cosa. Esta web no pone distintivo de accesible en ninguna parada. |
| Cuántas bocas de calle tiene cada parada | No hay accesos en el fichero de horarios, y la capa del catálogo cartográfico sólo recoge 17 elementos de acceso para 70 paradas. Con esa cobertura, un recuento por parada sería una cifra falsa: que una parada no aparezca en la capa no significa que no tenga accesos. Así que no se da ninguna. |
Lo que sí se puede publicar, y no es poco
El catálogo cartográfico oficial da tres datos de cada parada que no están en el horario y que importan para saber con qué te vas a encontrar: cuántos andenes tiene, si está en superficie o bajo tierra y si es un apeadero o una estación.
🚨 Nada de eso es accesibilidad, y no se va a usar como si lo fuera. Un andén no dice si hay un escalón al vehículo, y «en superficie» no dice si la acera está salvada. Lo que sí hacen es describir la parada: una marquesina a pie de calle y un vestíbulo bajo tierra con un desnivel que salvar no son el mismo sitio, y eso se puede contar sin inventar nada.
El reparto es claro: 44 paradas con dos andenes, 23 con uno solo y 3 con tres (Creueta, Dénia y Lucentum). Y 67 en superficie frente a 3 bajo tierra, que son Alicante – Luceros, MARQ – CASTILLO y Mercado. Por tipo, 58 apeaderos y 12 estaciones.
Las tres paradas bajo tierra
Son las únicas de la red con vestíbulo, barreras y un desnivel que hay que salvar para llegar al andén: Alicante – Luceros, MARQ – CASTILLO y Mercado. Las tres están en el centro de Alicante y las tres son de las más usadas, porque es donde se juntan varias líneas.
Y hay un detalle del catálogo que se ve en la tabla y que no es el que uno esperaría: dos de las tres tienen un solo andén. Estar bajo tierra no quiere decir tener un andén por sentido.
Lo que esta web puede decir de ellas es lo de la tabla: cuántos andenes tienen, qué líneas paran y en qué zona están. Cómo se baja al andén en cada una —ascensor, escalera mecánica, escalones— no está en ninguna de las dos fuentes y por tanto no está aquí. Si dependes de un ascensor para usar una de las tres, eso hay que confirmarlo antes de ir, y conviene saber que esta web no es el sitio donde confirmarlo.
El bucle de sentido único es un problema de accesibilidad
De todo lo que hay en esta página, esto es lo que puede arruinarte un viaje de verdad, y no se suele contar como accesibilidad. El extremo de las líneas 4 y 5, en la playa de San Juan, es un bucle que se recorre en un solo sentido. Resultado: seis paradas donde sólo se puede viajar en una dirección.
Tres de ellas —Cabo Huertas / Cap de l’Horta, Av. Benidorm / Platja de San Joan y Londres— tienen servicio nada más que hacia Plaza La Coruña. Las otras tres —Instituto, Paises Escandinavos y Holanda— lo tienen sólo a la vuelta. Para quien puede andar, la solución es caminar unos minutos hasta el otro lado del anillo o dar la vuelta entera en el tranvía. Para quien no puede caminar esa distancia, el otro lado del anillo no es una alternativa: la única opción es seguir dentro del vehículo hasta que el recorrido cierre, y eso hay que saberlo antes de bajarse, no después.
Por eso las fichas de esas seis paradas lo avisan arriba, en grande y antes de cualquier otro dato, y por eso el plano dibuja ese extremo con flechas. Es la información que más falta hace y la que más fácil es callar.
| Parada del bucle | Líneas | Dirección con servicio | Andenes |
|---|---|---|---|
| Cabo Huertas / Cap de l'Horta | L4 L5 | sólo hacia Plaza La Coruña | 1 |
| Av. Benidorm / Platja de San Joan | L4 L5 | sólo hacia Plaza La Coruña | 1 |
| Londres | L4 L5 | sólo hacia Plaza La Coruña | 1 |
| Instituto | L4 L5 | sólo de vuelta desde Plaza La Coruña | 1 |
| Paises Escandinavos | L4 L5 | sólo de vuelta desde Plaza La Coruña | 1 |
| Holanda | L4 L5 | sólo de vuelta desde Plaza La Coruña | 1 |
Las 70 paradas, una a una
Lo que las fuentes oficiales sí publican de cada parada, sin una sola columna rellenada a ojo.
| Parada | Líneas | Andenes | Situación | Tipo | Zona |
|---|---|---|---|---|---|
| Albufereta | L1 L3 L4 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Alicante - Luceros | L1 L2 L3 L4 | 1 | Subterráneo | Estación | A |
| Altea | L9 | 2 | En superficie | Estación | B T2 |
| Amerador | L1 | 1 | En superficie | Apeadero | A T1 |
| Av. Benidorm / Platja de San Joan | L4 L5 | 1 | En superficie | Apeadero | A |
| Av. Naciones | L4 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Benidorm | L1 L9 | 2 | En superficie | Estación | B |
| Benidorm Intermodal | L1 L9 | 1 | En superficie | Apeadero | B |
| Benissa | L9 | 1 | En superficie | Apeadero | C T2 |
| Bosc de Diana | L9 | 1 | En superficie | Apeadero | C |
| Bulevar del Pla | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Cabo Huertas / Cap de l'Horta | L4 L5 | 1 | En superficie | Apeadero | A |
| Cala Finestrat | L1 | 2 | En superficie | Apeadero | B |
| Cala Piteres | L1 | 1 | En superficie | Apeadero | A T1 |
| Calp | L9 | 2 | En superficie | Estación | C T2 |
| Campo de Golf | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Camí Coves | L9 | 1 | En superficie | Apeadero | B |
| Cap Negret | L9 | 1 | En superficie | Apeadero | B T2 |
| Carrabiners | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Ciudad Jardín | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Condomina | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Costa Blanca | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Costera Pastor | L1 | 2 | En superficie | Apeadero | B T1 |
| Coveta Fumà | L1 | 1 | En superficie | Apeadero | A T1 |
| Creueta | L1 | 3 | En superficie | Estación | B T1 |
| Dénia | L9 | 3 | En superficie | Estación | C |
| El Albir | L9 | 1 | En superficie | Apeadero | B |
| El Campello | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Estación | A T1 |
| Fabraquer | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Garbinet | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Garganes | L9 | 1 | En superficie | Apeadero | B T2 |
| Gata | L9 | 2 | En superficie | Estación | C |
| Holanda | L4 L5 | 1 | En superficie | Apeadero | A |
| Hospital | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Hospital Vila | L1 | 2 | En superficie | Apeadero | B |
| Instituto | L4 L5 | 1 | En superficie | Apeadero | A |
| L'Alfàs del Pí | L9 | 2 | En superficie | Apeadero | B |
| La Goteta - Plaza Mar 2 | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| La Isleta | L1 L3 L4 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| La Marina | L5 | 2 | En superficie | Estación | A |
| La Vila Joiosa | L1 | 2 | En superficie | Apeadero | B T1 |
| La Xara | L9 | 1 | En superficie | Apeadero | C |
| Les Llances | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Londres | L4 L5 | 1 | En superficie | Apeadero | A |
| Lucentum | L1 L3 L4 L5 | 3 | En superficie | Apeadero | A |
| MARQ - CASTILLO | L1 L2 L3 L4 | 1 | Subterráneo | Estación | A |
| Maestro Alonso | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Mercado | L1 L2 L3 L4 | 2 | Subterráneo | Estación | A |
| Miriam Blasco | L4 L5 | 1 | En superficie | Apeadero | A |
| Muchavista | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Olla de Altea / l'Olla - Altea | L9 | 2 | En superficie | Apeadero | B T2 |
| Paises Escandinavos | L4 L5 | 1 | En superficie | Apeadero | A |
| Paradís | L1 | 1 | En superficie | Apeadero | B T1 |
| Pedrera-Vessanes | L9 | 1 | En superficie | Apeadero | C |
| Pintor Gastón Castelló | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Pla Barraques | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A T1 |
| Plaza La Coruña | L4 L5 | 1 | En superficie | Apeadero | A |
| Poble Espanyol | L1 | 2 | En superficie | Apeadero | A T1 |
| Porta del Mar | L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Salesians | L1 L3 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Sangueta | L1 L3 L4 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Sant Vicent del Raspeig | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Santa Isabel | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Sergio Cardell | L4 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Terra Mitica | L1 | 2 | En superficie | Apeadero | B |
| Teulada | L9 | 2 | En superficie | Estación | C |
| Tridente | L4 L5 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Universitat | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
| Venta Lanuza | L1 | 2 | En superficie | Apeadero | A T1 |
| Virgen del Remedio | L2 | 2 | En superficie | Apeadero | A |
Andenes, situación y tipo salen del catálogo cartográfico oficial; las líneas y la zona, de los datos de horario. Fíjate en lo que no hay: ninguna columna de accesibilidad y ningún recuento de accesos. Las dos fuentes y cómo se comprueban.
Preguntas sobre accesibilidad
No lo podemos decir, y preferimos decirlo así. Los datos publicados de esta red no traen los campos de accesibilidad, y la capa oficial de elementos de acceso cubre 17 elementos para 70 paradas. Con eso no se puede marcar ninguna parada como accesible sin mentir, así que esta web no marca ninguna.
Tampoco se publica, por lo mismo: la cobertura de la fuente es incompleta y la ausencia de una parada en la capa no significa que no tenga accesos.
Son tres —Alicante – Luceros, MARQ – CASTILLO y Mercado— y cómo se baja al andén en cada una no está en ninguna de las dos fuentes. Si dependes de un ascensor, hay que confirmarlo por otro camino antes de ir.
Que el catálogo cartográfico le cuenta uno. Lo publicamos tal cual y no lo interpretamos: son 23 paradas de las 70, y deducir de ahí cómo se usa cada una sería ir más allá del dato.
Porque seis paradas con servicio en una sola dirección son un problema de movilidad real: la alternativa es caminar hasta el otro lado del anillo, y eso no está al alcance de todo el mundo. Lo honesto es avisar antes del viaje.
Del catálogo cartográfico oficial de la Comunitat Valenciana, que es la segunda fuente de esta web e independiente de los datos de horario. Las dos coinciden en las 70 paradas. Aquí está el detalle.