Aviso legal
Quién publica este sitio, con qué permisos publica lo que hay en él y qué puedes hacer tú con lo que encuentres aquí
Un sitio que vive de permisos ajenos, y que por eso explica los suyos
Casi todo lo que hay en alicantetram.com es material de otros puesto en orden: un fichero de datos abiertos del Ministerio de Transportes, un catálogo cartográfico de la Generalitat Valenciana, una base de datos geográfica colaborativa y veinte fotografías de Wikimedia Commons. Cada una de esas cuatro cosas llega con una licencia distinta y con obligaciones distintas, y cumplirlas es la condición para que este sitio pueda existir.
De ahí la forma de este aviso. En lugar de una lista de cláusulas, está escrito en los dos sentidos: primero qué permisos recibe este sitio y qué obligaciones le vienen con ellos, y después qué permisos da, porque sería bastante incoherente vivir de datos reutilizables y no decir con claridad qué puede reutilizar quien llegue aquí.
Lo que sigue son los datos del titular, exigidos por la Ley 34/2002 de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico.
Quién publica este sitio
| Nombre del sitio | TRAM Alicante |
| Dirección en internet | alicantetram.com |
| Correo de contacto | [email protected] |
| Qué es | Una guía informativa, independiente y de acceso libre sobre el tranvía y el tren-tram de Alicante, elaborada a partir de datos públicos reutilizables |
| Actividad | Publicación de contenidos informativos. Este sitio no vende billetes, no gestiona abonos, no tramita reclamaciones de viaje y no presta ningún servicio de transporte |
| Financiación | Publicidad y, si en algún momento los hubiera, enlaces de afiliación, que se señalarían como tales |
| Alojamiento | Servidores situados en la Unión Europea |
| Legislación aplicable | Española y de la Unión Europea |
Los permisos que recibe este sitio, y lo que le obligan a hacer
Son cuatro cadenas de permisos independientes. Ninguna de ellas nos cede la propiedad de nada: nos permiten publicar bajo condiciones, y las condiciones se cumplen en la página de fuentes y licencias, donde está la atribución completa de cada pieza.
| Qué publicamos | De dónde viene | Con qué licencia | Qué nos obliga a hacer |
|---|---|---|---|
| La red —líneas, paradas, orden, coordenadas, zonas— y el horario completo | Punto de Acceso Nacional del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El titular del servicio y origen del dato es FGV — Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana | Datos abiertos del MITRAMS (LDA), con reutilización comercial permitida | A mostrar Powered by MITRAMS con enlace a https://www.transportes.gob.es/, a mantener actualizado lo que se muestra, a conservar los metadatos de fecha y a no insinuar patrocinio. Las cuatro se cumplen |
| El número de andenes de cada parada, si está en superficie o bajo tierra, y qué paradas están marcadas como intercambio o como fin de trayecto | Catálogo ferroviario del Institut Cartogràfic Valencià, Generalitat Valenciana | CC BY | A citar la fuente. Se cita en la página de fuentes y en la propia ficha de cada parada |
| Los lugares cercanos a cada parada | OpenStreetMap | ODbL 1.0 | A atribuir «© colaboradores de OpenStreetMap» allí donde se vean esos datos, y a mantener la misma licencia si se redistribuye la base |
| Las fotografías de los encabezados | Wikimedia Commons, obra de sus respectivos autores | Varias: dominio público, CC0, CC BY y CC BY-SA | A nombrar al autor y la licencia de cada una. En las «compartir igual», además, a publicar bajo la misma licencia cualquier modificación; aquí no se modifican |
La primera de las cuatro es la que sostiene el horario, y sus obligaciones conviene dejarlas enumeradas:
- Citar al Ministerio y mostrar la línea Powered by MITRAMS con enlace a su web. Está en la cabecera de la página de fuentes, con tamaño de titular.
- Garantizar que lo que se muestra esté al día. Es la que obliga a descargar cada día el segundo fichero y a detener la publicación si deja de coincidir.
- Conservar los metadatos de fecha de actualización y de condiciones. Por eso cada tabla de horario lleva al lado hasta cuándo vale, y la edición exacta del fichero está publicada.
- No insinuar patrocinio ni respaldo. Este sitio no está patrocinado ni avalado por ninguna administración ni por ninguna empresa de transporte, y lo dice donde hace falta.
La tercera de ellas tiene una consecuencia práctica que casi nadie esperaría de un aviso legal: el sitio descarga a diario un segundo fichero que no publica, sólo para poder demostrar que el horario que sí publica sigue siendo el vigente. El día que los dos dejen de decir lo mismo, el proceso de publicación se detiene por sí solo. Está explicado en la página de fuentes.
Los permisos que da este sitio: qué puedes reutilizar y cómo
Reutilizar datos de otros y después cerrar los propios con un «se prohíbe cualquier reproducción» sería de poca vergüenza. Así que esto es lo que puedes hacer, pieza por pieza. Si lo que quieres hacer no está en la tabla, pregunta en [email protected]: la respuesta por defecto es sí.
| Pieza de este sitio | De quién es | Qué puedes hacer con ella | Con qué condición |
|---|---|---|---|
| Los textos: las descripciones de líneas y paradas, estas páginas, las explicaciones de las fuentes | De quien edita este sitio | Citarlos, enlazarlos y usar fragmentos | Citando la fuente con un enlace a la página concreta. Reproducirlos enteros o traducirlos para otro sitio, no: pide permiso |
| Los datos de la red y del horario: paradas, orden, líneas, primeros y últimos, intervalos | No son nuestros. Son datos abiertos | Lo que permita su licencia de origen, que es amplia e incluye el uso comercial | Mejor bájalos de la fuente, no de aquí: en el Punto de Acceso Nacional están completos, con su edición y su fecha. Si los tomas de aquí, la atribución que debes es la del origen, no la nuestra |
| El plano de la red y los diagramas de línea | Dibujo propio, hecho con las coordenadas y el orden de paradas de los datos abiertos | Usarlo, imprimirlo y publicarlo, también en un blog o en un trabajo | Citando «TRAM Alicante» y sin dar a entender que es el plano oficial, porque no lo es. Los datos de debajo siguen con su propia licencia |
| El logotipo y el nombre del sitio | De quien edita este sitio | Usarlo para enlazarnos o para citarnos | No para dar a entender que respaldamos algo, ni como parte de otra marca |
| Las fotografías | De sus autores | Lo que diga la licencia de cada una, que no es la misma | Mira la tabla de la página de fuentes: ahí está, foto a foto, el autor, la licencia y si obliga a compartir igual |
Y una petición que no es jurídica: si vas a copiar las cifras de horario, copia también la fecha de vigencia que las acompaña. Un horario sin fecha de caducidad es el motivo de que haya tantos horarios falsos circulando por internet.
Lo que no es nuestro y no podemos autorizarte
Conviene decirlo expresamente, porque es la confusión más habitual: que una marca aparezca mencionada en una guía no la convierte en material reutilizable.
- El nombre comercial, la marca y el logotipo del servicio de transporte y de la empresa que lo opera son de sus titulares. Aquí se nombran lo mínimo imprescindible —en esta página y en la de fuentes— para cumplir la obligación de atribución, y en el resto del sitio no se usan.
- Los nombres de las líneas y de las paradas son los oficiales, tal como vienen en los datos abiertos, y se usan con una finalidad informativa. No se traducen ni se abrevian.
- Los colores de cada línea son los del fichero oficial y se conservan intactos, porque son los que el viajero ve en el andén. Lo único que este sitio calcula es la tinta del texto que se pone encima, para que se pueda leer.
- Cualquier contenido de terceros que se cite, resuma o enlace sigue siendo de quien lo publicó.
Si eres titular de algún derecho y crees que algo de aquí no debería estar, escribe a [email protected] con la referencia concreta: se revisa y, si procede, se retira sin discusión previa.
Condiciones de uso
Entrar en este sitio y usarlo supone aceptar lo que dice esta página. No hace falta registrarse para nada ni hay ninguna zona privada: todo el contenido es de acceso libre.
- Puedes usar el sitio para informarte, consultarlo tantas veces como quieras, enlazarlo desde donde quieras y compartir sus enlaces. No hay que pedir permiso para enlazar.
- No está permitido usarlo de forma que impida que funcione para los demás: descargas masivas y automatizadas que saturen el servidor, intentos de acceder a partes no públicas, o colar código a través de los formularios.
- Si necesitas los datos en bloque, no los raspes de aquí: descárgalos de la fuente, que los publica enteros y mejor. Está enlazada en la página de fuentes.
- El contenido puede cambiar o dejar de estar disponible sin aviso, igual que los datos de los que se construye.
Si alguna parte de este aviso resultara inaplicable, el resto seguiría en vigor.
Hasta dónde llega nuestra responsabilidad
Esta guía se escribe con cuidado y se comprueba con unas doscientas verificaciones automáticas antes de publicarse, y aun así hay cosas que no puede garantizar. Decirlas es más útil que esconderlas en una cláusula:
- Los horarios son los publicados en los datos abiertos, no los de hoy. Una obra, una incidencia, una huelga o un servicio especial no se reflejan aquí. Antes de un viaje con margen ajustado, confírmalo en el canal del operador.
- Los kilómetros de cada línea son una cota inferior calculada entre paradas, no la longitud de la vía, y se publican diciéndolo.
- Los intervalos están medidos contando salidas del horario, no declarados por nadie. En los ramales con pocas circulaciones, un intervalo medio describe mal lo que hay.
- Las distancias y los minutos a pie a los lugares cercanos son estimaciones en línea recta corregida, no rutas peatonales.
- Las rutas que calcula la calculadora son una composición del horario publicado. No incluyen ningún tiempo de transbordo, porque la fuente no lo publica y no se inventa.
Dentro de lo que la ley permite, no se asume responsabilidad por las decisiones de viaje que tomes a partir de esta información, ni por los daños derivados de errores, interrupciones del servicio o de la falta de disponibilidad del sitio. Lo que sí se asume es corregir: si encuentras un error y lo cuentas, se arregla en el generador y queda arreglado en todas las páginas a la vez.
Enlaces a otros sitios
Este sitio enlaza muy poco hacia fuera, y no por casualidad. Los enlaces externos que hay están casi todos en la página de fuentes y existen porque una licencia obliga a ponerlos: el Ministerio de Transportes, el catálogo cartográfico, OpenStreetMap, las licencias Creative Commons y las páginas de Wikimedia Commons de cada fotografía.
Enlazar no implica respaldar ni supervisar. No controlamos lo que publican esos sitios ni lo que hagan con tus datos cuando los visitas, y una vez pulsas el enlace estás en sus condiciones y en su política de privacidad, no en las nuestras.
Datos personales y cookies
Este sitio no necesita saber quién eres para funcionar y recoge lo menos posible. Lo que recoge, cuánto tiempo lo guarda y con qué base jurídica está en la política de privacidad, ordenada por cuánto vive cada dato; y lo que queda guardado en tu navegador, en la política de cookies, contada según el estado en que esté tu respuesta al aviso. Ninguna cookie que no sea técnicamente imprescindible se instala sin tu consentimiento.
Ley aplicable y tribunales
Este aviso y el uso del sitio se rigen por el derecho español y por el de la Unión Europea, en particular por la Ley 34/2002 de servicios de la sociedad de la información y de comercio electrónico, por el Reglamento (UE) 2016/679 de protección de datos y por la Ley Orgánica 3/2018 de protección de datos personales y garantía de los derechos digitales.
Cualquier controversia se somete a los juzgados y tribunales españoles. Si actúas como consumidor, esto no te quita el derecho a acudir a los tribunales de tu lugar de residencia cuando la ley te lo reconozca.
Este aviso puede cambiar: si cambian las fuentes, las licencias o la ley, cambia también lo que hay escrito aquí. La versión vigente es siempre la publicada en esta página.
Última revisión de esta página: noviembre de 2026. Las versiones anteriores no se archivan públicamente; si necesitas una, pídela en [email protected].