Plano del TRAM de Alicante
Las seis líneas y las 70 paradas en un solo dibujo, con el bucle de la playa de San Juan y el ramal de la línea 5 tal y como son
El plano de la red
El plano en PDF, para llevarlo encima
Vectorial: se puede ampliar hasta leer el nombre de la última parada de la línea 9 sin que se despeine, y se imprime en A3 igual de limpio. Pesa 113 KB y se abre sin conexión.
Leyenda: las seis líneas
Modo, extremos, número de paradas y longitud de cada una.
Alicante - Luceros → Benidorm
31 paradas · 40,65 km · linealAlicante - Luceros → Sant Vicent del Raspeig
14 paradas · 8,51 km · linealAlicante - Luceros → El Campello
17 paradas · 13,73 km · linealAlicante - Luceros → Plaza La Coruña
18 paradas · 9,43 km · con bucle terminalPorta del Mar → Plaza La Coruña
27 paradas · 8,49 km · con bucle terminalBenidorm → Dénia
17 paradas · 45,15 km · lineal
El color de cada línea es el oficial, el mismo que está en el plano del operador y en los rótulos de los vehículos. Lo que esta web calcula no es el color sino la tinta que va encima: cuatro de los seis colores de línea no dan contraste suficiente con texto blanco, así que donde hace falta se cambia la letra y nunca el color.
Dos cosas del plano que hay que saber leer
El bucle de la playa de San Juan. En el extremo de las líneas 4 y 5 el dibujo no acaba en una barra de terminal: se cierra en un anillo con flechas. Esas flechas no son decoración. Quieren decir que por ahí sólo se circula en un sentido, y que Cabo Huertas, Av. Benidorm y Londres tienen servicio nada más que hacia Plaza La Coruña, mientras Instituto, Paises Escandinavos y Holanda lo tienen sólo a la vuelta. Un plano que dibujase ese extremo como una línea recta con una terminal al final estaría mintiendo, y además mandaría a la gente a esperar donde no para nada.
El ramal de la línea 5. La 5 no es una línea de punta a punta: bifurca en Lucentum. Un brazo entra en el bucle de la playa y el otro se va por el tronco costero hasta El Campello. En el plano se ve como una Y, y conviene mirarle el grosor: por el brazo de El Campello pasan 8 viajes por sentido y día, frente a los 146 del brazo de la playa. Es una ruta real, pero contar con ella como si fuera un servicio normal sale mal.
Resumen de líneas
Con enlace a cada línea y a todas sus paradas.
| Línea | Modo | Recorrido principal | Paradas | Longitud | Punta a punta ida / vuelta |
|---|---|---|---|---|---|
| L1 Línea 1 | tranvía | Alicante - Luceros → Benidorm | 31 | 40,65 km | 79 / 81 min |
| L2 Línea 2 | tranvía | Alicante - Luceros → Sant Vicent del Raspeig | 14 | 8,51 km | 30 / 30 min |
| L3 Línea 3 | tranvía | Alicante - Luceros → El Campello | 17 | 13,73 km | 31 / 31 min |
| L4 Línea 4 | tranvía | Alicante - Luceros → Plaza La Coruña | 18 | 9,43 km | 29 / 31 min |
| L5 Línea 5 | tranvía | Porta del Mar → Plaza La Coruña | 27 | 8,49 km | 26 / 28 min |
| L9 Línea 9 | tren-tram | Benidorm → Dénia | 17 | 45,15 km | 81 / 82 min |
El recorrido completo de cada línea, parada a parada y con los minutos entre ellas, está en su propia página. El diagrama no se repite aquí para no decir dos veces lo mismo con dos dibujos distintos.
Qué no muestra este plano, y por qué
El plano está dibujado con las coordenadas de las 70 paradas y el orden de cada línea. No con el trazado de la vía, y eso es una decisión, no un descuido: los trazados que vienen en los datos oficiales están mal. De los doce que trae el fichero, ocho no llegan al final del recorrido al que están asignados, y el peor deja El Campello a más de 7 km de la vía que supuestamente lo sirve. Dibujar con eso daría un plano bonito y falso.
Consecuencia directa, y se dice donde aparece cada número: las longitudes de esta web son una cota inferior. Se calculan uniendo paradas consecutivas en línea recta, así que cada curva que la vía hace de verdad y el dibujo no, falta. Los 125,96 km de las seis líneas sumadas son por tanto un mínimo, no una medición de vía.
Y lo que tampoco es: un plano a escala. Las distancias entre paradas en el dibujo no guardan proporción con las de la calle, igual que en cualquier plano de red. Para saber qué hay andando desde una parada, lo que sirve es el mapa de su ficha.
| Lo que la fuente no publica | Por qué aquí no se rellena |
|---|---|
| El trazado real de la vía | El fichero trae trazados, pero están mal asignados: 8 de los 12 no llegan al final del recorrido al que están pegados, y el peor deja El Campello a más de 7 km de su propia vía. No se usan para nada. El plano de esta web se dibuja con las coordenadas de las 70 paradas y el orden de cada línea, y las longitudes son una cota inferior. |
| El código de parada del operador | De cada parada hay identificador interno, nombre, coordenadas y zona. No hay código corto rotulado, ni dirección postal, ni página propia de parada. Por eso lo que enlaza todo en esta web es el nombre convertido en dirección, que no se renumera. |
| Cuándo se abrió cada parada | No está en ninguna de las dos fuentes usadas. No se pone de memoria ni se copia de un tercero sin comprobarlo. |
Preguntas sobre el plano
Sí. El PDF de arriba es vectorial: se amplía sin pixelarse y se imprime en A3 perfectamente legible.
Porque lo es. Ese extremo es un bucle de sentido único de ocho paradas que el tranvía recorre entero antes de volver. Las flechas del dibujo indican la dirección, y seis de esas paradas tienen servicio sólo en un sentido.
Porque bifurca en Lucentum. Un brazo va al bucle de la playa de San Juan y el otro a El Campello por la costa, con muy poco servicio: 8 viajes por sentido y día.
No, y ningún plano de red lo está. Las paradas van en su orden real y en su posición relativa, pero las distancias del dibujo no son las de la calle.
Tres: Alicante – Luceros, MARQ – CASTILLO y Mercado. Las otras 67 están en superficie, a pie de acera.